Las partes esenciales son: 1. Un núcleo laminado del estator con un devanado similar al de la fase partida. El estator tiene generalmente, cuatro, seis u ocho polos.2. Un rotor con ranuras en la que va colocado un devanado, similar al de un motor de c.c. El colector es de tipo axial. Fig 7.8.3. Escobillas de carbón, conectadas entre sí por medio de alambres de cobre relativamente gruesos. El porta escobillas es desplazable.4. Dos escudos en los extremos de hierro colado, que alojan los cojinetes y sujetos al bastidor del motor.5. Dos cojinetes que sostienen el eje del inducido centrado, pueden ser lisos o de balas.Al conectarse a la corriente monofásica se crea un campo magnético en el estator y se induce otro campo en el inducido. Si estos dos campos están descentralizados una 15º eléctricos,

entonces, se crea un par de arranque que hace que el inducido del motor gire, Así pues, la aplicación el principio de que polos iguales se repelen da al motor su nombre de motor de repulsión.Para invertir el sentido de rotación se desplazan las escobillas a unos 15º eléctricos del centro de los polos del estator en el sentido contrario al original.Propiedades:  - Buen par de arranque.- Mala regulación de velocidad.- La velocidad se puede controlar, variando el voltaje aplicado al motor.- La rotación se invierte desplazando las escobillas 15º al otro lado del centro del polo del estator